Schipluidense Trambrug klaar voor gebruik
17 maart 2020. De Trambrug, een Rijksmonument, glimt in de lentezon.
Het schilderwerk is afgerond en een nieuw fietsdek is gemonteerd. Vanaf
midden januari is de brug weer open voor wandel- en fietsverkeer.
Schilderwerk Trambrug klaar; nieuw fietsdek wordt nu aangebracht
15 december 2019. Iets later dan verwacht zijn de
schilderwerkzaamheden aan de monumentale Trambrug van Schipluiden (nagenoeg)
afgerond. Er wordt nu hard gewerkt om een nieuw fietsdek op de brug te
monteren. Hier en daar moet nog het een en ander worden opgeruimd, maar
ergens in januari 2020 is het dan zover dat de brug weer toegankelijk is. We
kunnen niet wachten...
Restauratie van de Trambrug Schipluiden bijna gereed
20 november 2019. De restauratie van de Trambrug in Schipluiden is
bijna gereed. Alleen het middenstuk is nog gehuld in wit plastic. Flinke
stukken staal en klinknagels zijn vervangen. De oorspronkelijke kleur
mosgroen past uitstekend bij het groene Midden-Delfland. Na plaatsing van
het nieuwe fietsdek kan de brug weer tientallen jaren zijn overbruggende
taak vervullen.
Het laatste deel van de Trambrug wordt nu behandeld.
Eindelijk een glimp van de nieuwe mosgroene Trambrug
5 oktober 2019. Langzaamaan komt de 'nieuwe Trambrug' in zijn
nieuwe kleur mosgroen tevoorschijn. Een deel van het witte plastic van de meest
zuidelijke sectie is inmiddels verwijderd. Het verschil met de oude kleur is
hier duidelijk
zichtbaar. Er moet nog flink worden doorgewerkt om het hele project op de
geplande tijd, 29 november a.s., afgerond te hebben.
Trambrug restauratie lijkt langzaam te vorderen
25 september 2019. Bijna een maand later is een tweede sectie van de
Trambrug in wit plastic ingepakt en worden ook hier de oude verflagen met veel
kracht en bijbehorend geluid
verwijderd. Onduidelijk is nog wat er in de meest zuidelijke sectie (rechts
op de foto)
gebeurt. Wellicht wordt dit deel binnenkort uitgepakt en krijgen we een
eerste blik op de 'nieuwe' Trambrug.
Trambrug restauratie: 2.000 van de 13.480 klinknagels moeten worden vervangen
31 augustus 2019. Al dagenlang horen de bewoners in de omgeving van
de Trambrug in Schipluiden nadrukkelijk de geluiden die bij de restauratie
van de Trambrug horen. De diverse verflagen worden van het metaal met een
gritstraaltechniek verwijderd door het bedrijf
Venko, ook verantwoordelijk
voor het schilderwerk.
Ongeveer een derde van de brug is hermetisch verpakt
in wit plastic om schadelijke stoffen binnen te houden en af te
voeren naar de luchtwassers. De aannemer
Hollandia
uit Krimpen aan de IJssel zorgt voor de vervanging
van de verroeste delen en van de slechte klinknagels.
De brug is 110 jaar geleden gebouwd met 13.480 heet geklonken nagels, waarvan er circa 2.000
zullen worden vervangen. Nog maar weinig bedrijven beheersen deze techniek. Iedereen is benieuwd naar de 'nieuwe' Trambrug in
de kleur mosgroen. Dagelijks komen honderden fietsers en wandelaars over de
tijdelijke brug en volgen de vorderingen.
Tijdelijke fietsbrug als mooie attractie tijdens restauratie Trambrug
16 juli 2019. De tijdelijke fietsbrug is klaar voor gebruik en geeft
hiervandaan een prachtig uitzicht op de aankomende restauratie van de
monumentale Trambrug van Schipluiden. Het oude fietsdek is inmiddels
verwijderd en het zicht op de slechte plekken van de ruim honderdjarige
Trambrug worden nu duidelijk.
Trambrug restauratie begint: beperkingen voor scheepvaart en wandel- en fietsverkeer
25 juni 2019. Op dit moment wordt hard gewerkt aan de tijdelijke brug
op een hele reeks pontons. Van het hoge fietspad vanuit Maasland gaat dit
pad de noodbrug op, over het water, en vervolgens de afrit langs de kade,
met een ontsluiting naar het Windrecht. Spannend!
19 juni 2019. De Trambrug in Schipluiden, het is een Rijksmonument,
wordt gerestaureerd en krijgt de
oorspronkelijk kleur mosgroen. Er wordt
bovendien een nieuw fietsdek aangebracht, ontworpen door
ipv Delft. Tijdens de
werkzaamheden wordt er voor wandel- en fietsverkeer een tijdelijke brug
gelegd. Het vaarverkeer wordt beperkt tot een breedte van 8 meter. De
beperkingen zullen duren tot eind november 2019.
Plannen voor de restauratie waren er al enige tijd. Op veel plaatsen zijn
roestplekken te zien en ook zijn er delen ernstig aangetast, wellicht door
het gebruik van zout bij gladheidbestrijding. Het project liep enige
vertraging op door een eerdere mislukte aanbesteding. Bij deze brug is in
het verleden de kankerverwekkende Chrome-6-verf gebruikt. Bij het
verwijderen van deze verflaag zullen passende maatregelen worden genomen.
Vaarbeperking
Aan beide zijden van de Trambrug langs de Vlaardingsevaart wordt met grote borden de beperking van
de vaarweg aangegeven met speciale
scheepvaartborden. Met een zonnepaneel, accu en ledlamp zal deze
informatie ook 's nachts goed zichtbaar moeten zijn. Betekenis van de borden:
- Linksboven: Ontmoeten en voorbijlopen verboden, ofwel één boot
tegelijk.
- Rechtsboven: Verplicht bijzonder op te letten.
- Linksonder: Beperkte breedte van doorvaart 8 meter.
- Rechtsonder: Beperkte doorvaart hoogte 1,8 meter.
De Trambrug en de WSM
De trambrug is gebouwd in 1911/1912 door N.V. Nederlandsche Fabriek van
Werktuigen en Spoorwerkmateriaal (Werkspoor) te Amsterdam voor de
Westlandsche Stoomtramweg Maatschappij (WSM) voor de spoorverbinding tussen
Maassluis/Maasland, via de Maaslandse Dam, en Delft. Dit traject werd op 1
oktober 1912 officieel in gebruik genomen voor personen- en goederenvervoer.
Met de introductie van de autobus hield het personenvervoer op. Goederenvervoer ging door tot
1968. In 1974 werd de Trambrug in gebruik genomen als fietsbrug. De
spoorbaan tussen Den Hoorn, Maasland en De Lier werd op de vroegere
spoorbaan aangelegd.
Meer informatie:
De trambrug werd in de fabriek in elkaar gezet zodat de directie van de WSM deze kon inspecteren.
De brug werd vervolgens in onderdelen per boot naar Schipluiden vervoerd.
Foto Historische Vereniging Oud-Schipluiden.
| 
